جمعه بعد از ظهر 8 دی 1402 سایت ساحلنما باد 0 تا 5 کیلومتر بر ساعت
کارکرد : 15 درصد
نحوه اتصال رایزر از جلو با در نظر گرفتن جهت چرخش
توضیحات در مورد نحوه گستراندن کاناپی
اهمیت مرکز ثقل و چگونگی تغییر در آن
اهمیت حفظ کاناپی در مسیر باد
تمرین لانچ فوروارد و حفظ کاناپی در شرایط باد صفر
حفظ رایزر برای جلوگیری از درهم تنیدگی هنگام ایزی پک
شنبه تمام وقت سایت ساحلنما سرعت باد 0 تا 5 کیلومتر بر ساعت
کارکرد : 35 درصد
50
تمرینات درک کاناپی در باد کمتر از 10 کیلومتر بر ساعت
مبانی اولیه ورود به تیک اف فوروارد
یکشنبه تمام وقت سایت ساحلنما سرعت باد 0 تا 5 کیلومتر بر ساعت
کارکرد : 40 درصد
90
تداوم تمرینات درک کاناپی
توصیف پنجره باد و درک باد نسبی
تمرکز بر مشکل تبعیت از انحراف
تمرکز بر تمرینات سیلابس بیگینر برای لانچ فوروارد
کنترل فوروارد در هوای ساکن در سطح هموار
مباحث تئوری
پاراگلایدر با چه نیرویی پرواز می کند
نسبت سرش در پاراگلایدر و مقایسه آن با دیگر وسایل پرنده
چرا پاراگلایدر نسبت سرش پایینی دارد
التزام برخاست و فرود رو به باد چیست
چرا فلر می کنیم و ملاک قدرت فلر را در عملیات فرود چیست ؟
پنج شنبه بعد از ظهر 21 دی ماه 1402 کار در سطح هموار باد کمتر از 8 کیلومتر بر ساعت
کارکرد : 50 درصد
140
تمرکز بر تمرینات فوروارد
کاهش و افزایش سرعت دویدن و درک دامنه سرعت
لانچ صحیح و اصلاح انحراف حین دویدن
خواباندن اصولی بال
مباحث تئوری
تعریف زاویه حمله
تاثیر زاویه حمله در پرواز
نقطه جدایی
تعریف باد نسبی
جمعه صبح 22 دی ماه 1402 سایت ساحلنما سرعت باد 18 تا 22 کیلومتر بر ساعت
کارکرد : 10 درصد
150
تمرکز بر تمرینات گراند هندلینگ در باد زیاد
نحوه لا نچ کردن در باد زیاد از طریق مدیریت باد نسبی
تمرکز بر مشکل تبعیت از انحراف
کنترل فوروارد و انتقال وزن در باد زیاد
خواباندن فوری از طریق ریر رایزر
ایمن ایستادن از طریق ریر رایزر
جمعه بعد از ظهر 22 دی ماه 1402 سایت ساحلنما سرعت باد کمتر از 5 کیلومتر بر ساعت
کارکرد : صفر
اهمیت توجه به شرایط جوی در پرواز
ریزش ویرگا - عامل طوفانزا
یکشنبه بعد از ظهر 1 بهمن 1402 سجزی اصفهان سرعت باد 8 تا 12 کیلومتر بر ساعت
کارکرد : 50
200
تحویل کتاب شناخت پرواز آسمان برای پرواز
تمرکز بر سیلابس بیگینر برای مرحله هوابرد دویدن در شیب
حفظ فشار داخلی بال در لحظه جدایی
کنسل کردن تیک اف و انجام فلر
اصلاح فرم بدن برای پرهیز از اعمال برک های ناخواسته
انتقال وزن هنگام دویدن و حفظ هدینگ
دوشنبه صبح 2 بهمن 1402 سجزی اصفهان سرعت باد کمتر از 5 کیلومتر بر ساعت
کارکرد : 10 درصد
210
تمرینات هوابرد در باد کمتر از 5 کیلومتر بر ساعت
دوشنبه بعد از ظهر 2 بهمن 1402 سایت شاهین شهر سرعت باد 10تا 15 کیلومتر بر ساعت
کارکرد : 60 درصد
270
کنترل فوروارد روی تاپ سایت شاهین شهر در باد متوسط
ورود به تمرینات ضربدری
طریقه گرفتن فرامین و چک لانچ ضربدری
تفکیک استراتژی رایزر کنترل و اف رایزر کنترل
انجام مکرر گردش از حالت فوروارد به ریورس و بلعکس
کنترل فوروارد در باد متوسط
پس روی در حالت فوروارد
پنج شنبه 3 اسفند 1402 سایت اردشیر سرعت باد 12 تا 18 کیلومتر بر ساعت
کارکرد : 90 درصد
360
تمرکز بر تمرینات هوابرد در شیب اردشیر
حفظ هدینگ با استفاده از نقطه کمکی
کنترل ضربدری برای یاد آوری
گردش از فوروارد به ریورس تکرار و نمرین
اصلاح فرم بدن و انتقال وزن
هنرجو برای ورود به مرحله هوابرد احتیاج به زمان بیشتری دارد و دچار استرس می شود
جمعه صبح 4 اسفند 1402 سایت ساحلنما سرعت باد کمتر از 0 تا 8 کیلومتر بر ساعت
کارکرد : 30 درصد
390
تمرکز بر تمرینات زمینی برای لانچ ضربدری
یادآوری تمرینات درک کاناپی
مشکل طبعیت از انحراف و درگیری زیاد با رایزر ای
لانچ بال کلپس
کنترل فوروارد در باد نوسانی برای تقویت پرواز پایدار
جمعه بعد از ظهر سایت اردشیر سرعت باد 12 تا 22 کیلومتر بر ساعت
کارکرد : 1 جلسه
490
لانچ در باد متوسط و گاستی
طریقه کمک به خلبان در معرض باد شدید
ایمن ایستادن از طریق ریر رایزر
کنترل ریر رایزر و ورود به تمرینات جامپینگ
خواباندن فوری بال در زمان بحرانی
انجام حد اقل 6 تیک اف هوابرد در شیب دامنه
انجام دو پرواز از اردشیر تیک اف غیر مستقل
شنبه صبح 5 اسفند 1402 سایت ساحلنما سرعت باد 5 تا 12 کیلومتر بر ساعت
کارکرد : 75 درصد
565
انجام حداقل 6 یا 7 پرواز موفق و مستقل از اردشیر
درک دامنه سرعت در هوا و تمرین تبادل سرعت افقی با سرعت عمودی
حفظ هدینگ و اصلاح مسیر در مرحله فاینال
تمرکز بر عملیات فرود
شنبه صبح 5 اسفند 1402 سایت ساحلنما سرعت باد 5 تا 12 کیلومتر بر ساعت
کارکرد : 1 جلسه
665
انجام 6 یا هفت پرواز از اردشیر
تمرین چرخش 45 - 90 و 180 درجه
کنترل فوروارد روی سایت در لیفت بند
یکشنبه بعد از ظهر 30 اردیبهشت سایت چشمه قل در کافی آباد سرعت باد 5 تا 18 کیلومتر بر ساعت
کارکرد : 30
695
انجام 2 پرواز از سایت چشمه قل
تمرین چرخش 45 - 90 و 180 درجه
کنترل فوروارد روی سایت در لیفت بند
کنترل افت اولیه پس از هوابرد
تمرین فرود در موقعیت خاص با ترافیک پترن پی تی اس
عملیات فرود کاملا مستقل و قابل قبول انجام شد
دوشنبه صبح 31 اردیبهشت سایت ساحلنما سرعت باد 8 تا 15 کیلومتر بر ساعت
کارکرد : 10 درصد
705
تمرینات محدود به علت خستگی و خواب آلودگی
مرور و بازنگری نحوه چک کردن و گرفتن لانچ ضربدری
انجام یک تیک اف موفق با حفظ هدینگ
دوشنبه بعد از ظهر 31 اردیبهشت 1403 سایت چشمه قل در کافی آباد
کارکرد : 40 درصد
745
انجام سه پرواز سرش از چشمه قل
تمرکز بر لانچ ضربدری در تیک اف
تمرین انواع ترافیک پترن
سه شنبه بعد از ظهر 1 خرداد 1403 سایت چشمه قل در کافی آباد سرعت باد کمتر از 10 کیلومتر بر ساعت
کارکرد : 30 درصد
775
انجام 2 پرواز سرش از چشمه قل
تمرکز بر عملیات تیک اف و لند در باد کمتر از 10 کیلومتر بر ساعت
پنج شنبه صبح 1 آذر 1403 سایت ساحلنما سرعت باد 10 تا 12 کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای آرش شاهپوری
کارکرد : 80 درصد
بازگشت به تمرینات اولیه و فراموش شده هنرجو درک کاناپی
یادآوری چک ضربدری نحوه گرفتن رایزر و تفکیک مراحل رایزر کنترل و اف رایزر
پیشروی و پسروی به موقع هنگام لانچ برای درک باد نسبی هنگام لانچ
پنج شنبه بعد از ظهر 1 آذر 1403 سایت ساحلنما سرعت باد 10 تا 12 کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای آرش شاهپوری
کارکرد : 50 درصد
تعیین جهت چرخش و گرفتن صحیح چک ضربدری
با لا رفتن از شیب با برک های چسبیده در حالت ریورس
کنترل فوروارد تاپ سایت با تکنیک دامنه سرعت
جمعه بعد از ظهر 2 آذر 1403 سایت اردشیر سرعت باد 15 تا 18 کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای آرش شاهپوری
کارکرد : 40 درصد
طریقه لانچ در باد متوسط از طریق پیشروی و کاهش باد نسبی
پیشروی و پسروی در حالت فوروارد با تمرکز بر دامنه سرعت
درک متفاوت از زاویه حمله در محدوده لیف بند و ظرفیت بالای استفاده از برک ها
پسروی فوروارد در محدوده لیفتبند برای بالا رفتن از شیب
بکار گیری فرامین کنترلی تحت فشار در حالت فوروارد
انجام حداقل ده تیک اف و لند در شیب دامنه برای اصلاح پروسه تیک اف
تمرکز بر پوشش رفتار های ناخاسته از جمله پرهیز از خیره شدن به زمین و انقباض عضلانی در اعمال فرامین
تمرکز بر مشکل تبعیت از انحراف
انجام یک پرواز مستقل از اردشیر
التزام در نظر گرفتن ارتفاع لازم برای مرحله فاینال
چرا فلر می کنیم و قدرت فلر را چگونه تعییت می کنیم